在一艘中国远洋渔轮上工作的20名印尼渔工，每天工作18小时，只能睡三小时，剩下的时间不停地捕鱼；中国人吃鲜鱼、喝矿泉水，他们吃鱼饵、喉咙有痰身体不适也只能喝过滤的海水。
有三名渔工死在了海上（死了这么多人！怎么可能和奴隶般恶劣的生活无关？），船长甚至拒绝把遗体存放在冰柜，等待上岸后妥善安葬，而是直接扔到海里喂鲨鱼！
51难以想象，在叫天天不灵叫地地不应，连辞职都没机会的汪洋大海里，这些印尼工人是怎么度过长达14个月的奴隶生活的。他们中五分之一的人，再也回不到家乡了。
这样的事情，让51想到，150多年以前，修建横贯美国大陆铁路的华人劳工。美国铁路公司用美国遍地是金子的谎言把中国劳工骗到了大洋彼岸，等待他们的是危险、虐待和屈辱，几百万人因为意外事故或者生活太恶劣死去，他们的尸骨就被草草埋在铁路旁。
这一次，故事的惨烈程度没有变，甚至更血淋淋，但故事的主角却变了——从当年中国工人，变成了现如今的印尼工人。资本家毫无人性的面目没有变，但资本家的身份变了，从美国佬变成了中国船长。
以下是对幸存的印尼工人的采访，节选自BBC新闻：
中国“隆兴629”号远洋渔轮上工作的5名印尼船员近日向BBC新闻印度尼西亚语组记者讲述了他们在渔轮上长达14个月的工作经历。
上述5人和另外9名船员在韩国釜山上岸，预定5月8日返回印度尼西亚。
“隆兴629”号远洋渔轮上的印尼渔工
印尼外长马苏迪此前证实，船上至少4名印尼籍船员已死亡。据称，4名死者中3人被“违规”海葬，而另外一人登陆后在韩国釜山一所医院中救治无效死亡。
印尼政府称，已正式向中国政府方面交涉，要求中方调查此案，并要求渔轮所属公司对此事件负责。
与此同时，韩国警方也正在对此案展开调查。以下是5名印尼船员在釜山讲述的故事。
“每天只睡三小时”
印尼渔工称，他们的工作包括猎取鲨鱼翅这样的违法行为，由于这类船上装着大量鲨鱼翅，船长在渔工生病时不愿意靠岸将其送医，而是任其死去。这也可能是“隆兴629”船长拒绝靠岸妥善安葬死者的一个原因。
名为（缩写）BR的一名印尼船员说，已无法继续在中国渔船上工作，因为工作时间超出可以承受的极限。
这名船员周四（5月7日）接受BBC视频采访时说：“不停地工作，吃饭时间只有10到15分钟。我们每天上午11点开工，一直要工作到凌晨4、5点”。
“每一天都是这样。”
另一名同船渔工MY，也讲述了同样的经历。
20岁的MY毕业于印尼纳土纳岛的一所职业高中；他也说，船上平时每天只能睡“三个小时”，其余时间都是在忙着捕鱼。
这些印尼船员们还说，船长要求他们每天都要达到定量捕鱼的“指标”。
BR说：“我们想抗议，但是非常困难，因为我们一直在大海上。”
这些印尼船员表示，他们的工作合同上没有具体规定每日工作时间。
27岁的RV来自马鲁古安邦。他说：“因为没有书面规定工作时间，所以就是船长说了算”。
据悉，也有其他一些透过中介公司找到工作的印尼船员持有不同合同，那些合同工的每日工作时间则有明文规定。
渔工表示，最初的确想询问工作时间长短问题，但害怕丢掉工作机会，就没有坚持。此外，渔工还表示，尽管他们工作非常辛苦，但是迄今还没有拿到工钱。”
25岁的阿里是在“隆兴629”号上工作的渔工之一，他在船上死去
阿里出海死去后，他的父母希望为儿子讨回公道
除去工作时间超限之外，来自南苏莱维西的20岁渔工NA说，船员在饮食方面的待遇也极为不足。
据他讲，尽管所有船员都做一样的工，但一些非印尼籍的船员会得到“更有营养”的食物配给。 印尼船员说，中国渔船上最初有20名印尼籍船员，另有约6人来自中国。
“他们喝矿泉水，我们喝蒸馏海水，”NA说。“说到食物，他们吃新鲜鱼，我们吃鱼饵”。
19岁的KR也补充说：“我们平时吃的多数是作诱饵料的东西，而他们吃的是好鱼”。
据称，海上死亡的海员通常尸体会存在冷库中直到上岸埋葬；隆兴629号渔轮上至少3名印尼渔工被“丢进海里”，这是丢弃遗体的视频截图。
在工作条件和饮食待遇之外，最让印尼渔工难以忘却的惨痛经历是，他们不得不将三位同胞的尸体“丢到海里”。
据称，他们曾试图把尸体“储存”在冰库，以便登岸之后“妥善”埋葬，但他们的要求被船长拒绝。
NA说：“我们当时一直坚持，但他（船长）权力大，我们无能为力。”
“他的理由是，如果送尸体上岸，所有国家都会拒绝接收，”NA模仿船长回应的样子。
面对残酷的现实，NA和穆斯林同胞们，最终只能在船上为尸体清洗和行礼。
“我们清洗尸首，行礼仪，然后（把尸首）丢掉，”他说。
MY补充说，这种海葬方式违反了外籍船员雇工合同，因为合同中规定船员尸体应可以被遣返回国。
印尼渔工指称，他们经常被迫每日工作18小时，有时候连续工作两天
要求印尼政府起诉
RV、BR、KR、MY和NA等5名渔工在接受视频访问时一致认为，印尼政府必须为此事出头，起诉涉案外国船东。
他们说：“只有这样，类似事件才不会重演”。
同时，MY和NA也希望更多想出海捕鱼的印尼人不会重复他们在“隆兴629”号船上的遭遇。
他们希望派遣外劳的印尼中介公司能更关注劳工权益。
“我们有合同，还是出现这样的违规行为。我们希望（外劳）公司能更加有效地维护劳工权益。”
依法禁止
国际劳工组织（ILO）驻雅加达的东南亚渔业部门项目主管哈基姆说，工人有权在最初合同中清楚知道工作细节，例如工作时间长短。
“这个案件是违规行为，” 哈基姆在回应印尼渔工事件时说。
他指出，劳工合同中必须包括工作时间长短，以及工人每天休息时间等基本权利条款。
哈基姆还表示，国际劳工组织2007年第188号文件中关于海洋渔业劳作的第188号公约规定，外籍渔工有权在海上过夜三天的情况下每天至少休息10小时。
“这里的关键问题是过度疲劳，过度疲劳和休息时间得不到保障，”他说。
关于海葬问题，哈基姆说，海葬在国际劳工组织海员条例中有规定。据称，有关规则允许船长在考虑到诸如传染病、船舶有无适合的存尸设施等条件下决定是否海葬。
同时，印尼外长马苏迪承认，在远洋渔船上的劳工本身是一个高风险的职业；他表示，当下的争议案件需要相关各方的高层沟通解决。
祖国的确是比150年强大了，但是这个强大不是咱们工人阶级的强大，而是资本家的强大，是资本扩张到国外剥削其他国家工人同胞的强大。**这是掠夺，是用鲜血堆砌起来的高楼大厦，是帝国主义。**
51转载这篇新闻，是想要把国际上无产阶级兄弟姐妹的生活给大家看。我们过得或许比印尼工人稍微好些，但这绝不是沾沾自喜的理由。因为老板不但奴役他们，也奴役我们，几年前中国船员的“远洋渔船反杀案”，我们自己心疲力竭的打工生活，不都说明了这一点吗？
150年的惨剧只是换了个地方、换了种方式上演而已，只要资本主义还在，这样的事情就永远不会消失。**如果我们不希望自己的下一代人还像我们今天这样过得毫无进步，就只有战斗下去。**
